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如果在电杆组立前提前封堵,因水泥杆是平放的,砂浆塌落,砂浆上部与杆壁之间出现缝隙,水或潮气仍能进入杆腔,达不到密封效果,水泥杆仍会产生冻胀裂缝。 或许施工单位会想出---的封堵办法,只要能达到严密封堵杆根的效果即可。 有人会提出,电杆的根部和顶部均封堵后,信号基地水泥电线杆,假定电杆无任何和微小缝隙, 杆腔内部与外界---隔绝,当环境温度变化时,信号基地水泥电线杆装车价,杆腔内空气会膨胀或收缩,会不会使杆壁产生应力而使水泥杆出现裂纹? 从物理学我们知道,在常温下,密封在容器里的一定量气体, 当温度每升高(或降低)1℃,增加(或减小)的压强等于它在0℃时压强的 1/273,换句---,当温度从0℃升高到273℃时,密封容器里的压强将增加1倍,水泥杆壁能承受内腔的负压远远大于正压,也就是说当电杆内气体膨胀对电杆的危害要大的多。

除了在施工方面的因素,水泥电线杆的生产工艺也能够直接的影响电杆的断裂,首先,在生产过程中,如果采用劣质的原材料(混凝土、钢筋、石子、沙子等)或者是不按照规范进行配比,都可能会造成水泥杆的横向和纵向裂纹,这样会增大电杆日后断裂的风险;另一方面就是在电杆的离心和蒸养过程中,千万要保障离心和蒸养时间,否则脱模后的水泥电线杆达不到设计强度,一样会有安全---;然后一点就是在电杆装卸过程中,务必使用---吊卸机械和人员,往往很多标准的电杆都是在装卸和运输中受到损坏。
在距离较长时,水泥电杆一般采用汽运方式输送至施工地点。用于运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏,每侧各4个。车厢底部和每层电线杆之间应用方木隔开,方木位置线杆两端内侧1.5m处,10m(含10m)以下电杆使用运输小车支点长度应不小于3m,10m以上电杆使用运输小车支点长度应不小于6m电杆支点两侧面应用木垫塞牢,绑扎牢固,信号基地水泥电线杆报价,防止滚动、跳动和碰撞,要平稳,装车完成后应用钢丝绳系紧,防止水泥电杆在运输过程中因颠簸滚动。在距离较短,电杆数量较少时,可以采用拖拉机运输,将车身与炮台放置一个平面上,并且在车厢和和炮台底部放置枕木,信号基地水泥电线杆,装好每层电杆后用三角铁或者木垫在电杆的两侧进行固定,后装车完成后也应用钢丝绳系紧,防止滑落。
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