非预应力水泥电线杆批发价-泰安汶河水泥制品

在距离较长时，水泥电杆一般采用汽运方式输送至施工地点。用于运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层电线杆之间应用方木隔开，方木位置线杆两端内侧1.5m处，10m（含10m）以下电杆使用运输小车支点长度应不小于3m，10m以上电杆使用运输小车支点长度应不小于6m电杆支点两侧面应用木垫塞牢，绑扎牢固，防止滚动、跳动和碰撞，要平稳，装车完成后应用钢丝绳系紧，防止水泥电杆在运输过程中因颠簸滚动。在距离较短，电杆数量较少时，可以采用拖拉机运输，将车身与炮台放置一个平面上，并且在车厢和和炮台底部放置枕木，装好每层电杆后用三角铁或者木垫在电杆的两侧进行固定，后装车完成后也应用钢丝绳系紧，防止滑落。

          为了---水泥杆配电装置的金属架构接地电阻为零。我们需要用圆钢或带铁作接地引下线，信号基地非预应力水泥电线杆批发价，将设备底座和外壳、配电装置的金属架构引到接地网上。但在实际工作中发现，有些变电站和配---区的设备底座及外壳、配电装置的金属架构是利用预应力水泥杆中的钢筋兼作接地引下线 ，这种做法是错误的，电力非预应力水泥电线杆批发价，存在着很大的事故---。因为预应力钢筋预先受到拉伸处理，钢筋内部的晶体排列发生了变化 ，使之能承受比一般钢筋较大的应力。如果兼作接地引下线，当发生雷击时，---的雷电流流过钢筋，导致钢筋------，会使内部结构又发生变化而---减弱钢筋的强度。因此，预应力钢筋水泥杆中的钢筋不能兼作接地引下线 ，而必须另设接地引下线。